[文]汽车轮胎如何维护保养?

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摘要

定期将轮胎掉换位置 为延长轮胎寿命和增加安全性,建议定期将轮胎掉换位置。轮胎换位的里程间隔并不是死数,原则上越勤越好,在实际使用中,可以根据轮胎的耐磨系数大致确定更换里程。同样前驱动前转向的FF车型,不同轮胎的换位方式也不同。非对称花纹轮胎胎面花纹不对称,一边宽一边窄。安装时分内外,但换位时并不改变

定期将轮胎掉换位置
为延长轮胎寿命和增加安全性,建议定期将轮胎掉换位置。轮胎换位的里程间隔并不是死数,原则上越勤越好,在实际使用中,可以根据轮胎的耐磨系数大致确定更换里程。同样前驱动前转向的FF车型,不同轮胎的换位方式也不同。非对称花纹轮胎胎面花纹不对称,一边宽一边窄。安装时分内外,但换位时并不改变内外方向,只改变轮胎转动方向,因此可以和普通对称花纹一样直接将轮胎和钢圈一起换位。
后轮负载长期很小的车辆或经济基础雄厚的车主也可以不做换位,前轮磨损到2/3至3/4时,直接买两条新轮胎放在后轮,将后轮轮胎换位到前轮。前驱动车在过弯时对后轮跟随性要求很高,因此厂商一般建议将新轮胎装在后轮而不是前轮。这么做首先要保证原后轮轮胎磨损不严重,否则会影响制动和排水效果。
定期四轮换位延长寿命
定期四轮换位能够延长车胎寿命。前轮因打方向盘的缘故,磨损速度比后轮快,为延长轮胎的使用寿命,定期进行轮胎换位,以平衡前后轮的磨损状况。一般采用对角线对调的办法,使各轮胎磨损均匀。
汽车轮胎气压监视系统
国外近年来普遍流行一种新技术,称为汽车轮胎气压监视系统,简称TPMS。其基本原理是:在轮胎的轮毂或气嘴上安装一个传感器。传感器将气压信号转换为电信号,通过无线发射装置将信号发射出来,驾驶者从监视器上就可以清楚地知道每个轮胎的气压值以及温度值。当轮胎的气压及温度有异于设定的标准值时,监视器将自动报警,让驾驶者立即采取措施,将事故消灭在萌芽状态。目前,TPMS技术已经引入国内,车主可以自行加装。
补胎方法的区别与效果
现在,轮胎被异物扎破的现象很普遍。由于能够补胎的地方不多,一旦轮胎被扎破漏气,大部分车主都只能找路边的小维修店修补。由于补胎费用低、难赚钱,一般的街头小店大多只提供简单的外补。专家表示,这种给轮胎小洞打个补丁的办法只在临时救急时采用,是一种渐被淘汰的方法。因为外补的材料往往和原来车胎强度不一样,修补后会导致车胎受力不一致,轮胎骨架容易变形,同时这种外补法其密封程度不高,空气和水容易进入轮胎内,影响平衡,在高速行车时还会留有安全隐患。因此,建议车主对外补过的轮胎事后应找专业的修补店进行内补。
轮胎内补的办法要复杂多了,而且需要配备专业的拆解轮胎的工具,将轮胎从轮毂上拆解下来,找到破孔后,用专用的硫化机加热后进行热补。采用这种方法还能补较大的创口。虽然这样价格要比街边小店贵一些,但好处是显而易见的,用起来让人安全更放心。
经常检查防患与未然
夏季将至,轮胎会变得更“娇气”。如果保养不当,高速行驶会引发爆胎。因此,车主要特别注意防患于未然,经常检查轮胎的胎体是否被扎,胎侧是否有鼓包,胎身是否被划破,胎面橡胶是否老化龟裂等。轮胎纹内的小石子也要及时清理,以防止这些潜在的隐患导致轮胎漏气。
轮胎的花纹很重要,它能够确保有效的抓地力。对于花纹来说,正常的磨损到一定程度,轮胎就需要更换了。而花纹的深浅则是判断是否应该更换的依据。不同品牌的轮胎都会有磨损标志,它在轮胎的表面比较隐蔽的位置,是指示轮胎应该更换的标致。一旦发现轮胎已经磨损到该标致了,就说明轮胎需要更换了。
同时,通过对轮胎接地面的观察,也能够判断出车辆四轮定位及悬架存在的隐患。这需要比较细心的观察。一般来说,如果一条胎发现了问题,那就需要认真地观察对称的另一条同轴胎,甚至需要仔细查看另两条异轴胎。