1982年丰田首款高性能四缸涡轮增压汽油发动机3T-GTE诞生，3T-GTE沿用了3T系列发动机的85毫米缸径、78毫米冲程“短行程”缸体，但是缸盖改为顶置双凸轮轴每缸两气门设计，配气机构仍由链条进行驱动，排气量维持在了1770毫升，压缩比由自然吸气3T-EU的9：1降至7.8：1，涡轮增压器则是同样用在2L-T涡轮增压柴油发动机上的CT20。另外，为了提高点火效能3T-GTE还采用当时很少见的每缸双火花塞技术。

经过全面的武装之后，3T-GTE可在6000转时达到119千瓦（160马力），峰值扭矩在4800转时达到206牛/米，而3T-EU仅能在5400转时达到105马力，在3600转时达到162牛/米。3T-GTE发动机分别配备在CelicaGT-T(TA63第三代Celica)、CarinaGT-TR(TA63第三代Carina)和CoronaGT-T、GT-TR（TT142第七代Corona）三款车型上。