[解读]汽车比功率

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摘要

比功率是衡量汽车动力性能的一个综合指标,具体是指汽车发动机最大功率与汽车总质量(以上两词概念见对应解释)之比。一般来讲,对同类型汽车而言,比功率越大,汽车的动力

比功率是衡量汽车动力性能的一个综合指标,具体是指汽车发动机最大功率与汽车总质量(以上两词概念见对应解释)之比。一般来讲,对同类型汽车而言,比功率越大,汽车的动力性越好。

汽车的动力性由汽车的驱动功率和行驶阻力决定的,发动机的输出功率通过传动系统推动汽车前进,扣除传动损失,即为驱动功率,汽车在行驶中,其驱动功率等于阻力功率。汽车的行驶阻力一般包括滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和加速行驶时的惯性阻力。阻力和车速的乘积称为阻力功率。汽车的阻力功率随车辆总重和车速的增加而增大,所以,汽车的动力性基本取决于比功率。因为最大功率出现在发动机达到最高转速时,所以,简单的说,比功率就是汽车最大车速的决定因素。

例如:大众的宝来1.8T和宝来1.3相比,车外型,汽车总重等参数都差不多,但是,由于两款发动机的最大功率分别为110千瓦和78千瓦,比功率分别大约为84千瓦/吨和60千瓦/吨,所以导致两款汽车的最高车速存在较大的差距。

普通国产低档车大概范围在0.04-0.07之间;中档车的大概范围从0.06-0.10;高档车则更高,范围也更广,大概范围从0.08-0.13;跑车基本都可以达到0.10有的甚至还多,保时捷911 Carrera Coupe(Tiptronic S)的比功率高达0.16。