[文]不同品牌型号机油可以混用吗?

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摘要

您知道保养之后,机油、防冻液会略有剩余吗?您会向修理厂索要剩余的机油、防冻液吗?在正常保养的前提下,您知道自己的车需要加入几升机油、几升防冻液吗?您知道

您知道保养之后,机油、防冻液会略有剩余吗?您会向修理厂索要剩余的机油、防冻液吗?在正常保养的前提下,您知道自己的车需要加入几升机油、几升防冻液吗?您知道不同品牌、型号的机油、防冻液不能混用吗?
多数车主都知道,车辆每行驶5000公里左右要做常规保养,更换机油和三滤;在冬季来临之前,要检查、更换防冻液。但很少有人向维修站、修理厂索要保养后剩余的机油和防冻液。直到一两个月以后,发现油、液的液面降低必须补充时,车主才去四处寻找机油、防冻液添加,或另外购买整桶的机油、防冻液放在车上随时补充。但是,不同品牌型号的机油、防冻液不可混用,除去发生沉淀的可能外,其中的添加剂也可能发生反应;此外,机油的保质期只有两年。开启密封后,长期搁置的机油会逐渐酸化变质,不适宜再作润滑、散热用。
不同的车型所需要的机油量不同,但每次换油都会稍有剩余。以捷达轿车为例,一汽大众要求维修技师将机油加注到油尺弯区的上限。这样,捷达轿车换油保养大约需要4.5升机油。做保养时,维修工人会去料库领5升机油,一个4升包装加一个1升包装。富康换油至少需要3.2升左右,奥拓则大约需要3升。据了解,神龙富康和长安铃木的维修站分别使用3.5升和3升包装的润滑油。
一般来说,正规的修理厂、维修站会将修理、更换的零件放在您的车上,用剩的机油、防冻液也不应例外。做保养所使用的机油、防冻液归车主所有,修理厂应将剩余的材料交给车主。
车主最好能养成每周检查机油的习惯。对于新车来说,传动系、冷却系的零部件都较“年轻”,不存在“烧机油”、“管路老化”等现象,也就无须经常补充机油、防冻液。但是,对于一些已经用了两三年的旧车来说,车主应每周检查润滑油和防冻液的液面高度,并在车上备一些同厂牌、同型号的机油和防冻液。如果能将换油保养剩余的小包装机油带在车上,既实用又不占地方。此外,由于夏季用油和冬季用油的黏度不同,千万不能混用。车主也可以用几次保养积攒的机油在某次换油前“涮涮”发动机,使换油更彻底。
机油液面保持在油尺的中间,足以保证润滑、散热和清洁的需要。机油添加过多只会消耗功率,使机油提早地酸化,甚至增加了形成积炭的可能性。但是,从主机厂反馈的信息表示,很多车主难得打开发动机舱盖,看看机油、防冻液的液面高度,看看电瓶液、刹车油的质量。对一些车主来说,保养时适当多加一些机油,就变得尤其重要。特别是安装涡轮增压发动机的车主,由于发动机的工况更加苛刻,最好能每周检查一次润滑油液面高度。